法蘭克福機(jī)場(chǎng)-B候機(jī)自動(dòng)扶梯51臺(tái) 1000-10000kg
法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)是德國(guó)的國(guó)家航空公司——德國(guó)漢莎航空公司的一個(gè)基地。由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務(wù)分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雖客運(yùn)量不及戴高樂機(jī)場(chǎng)和希思羅機(jī)場(chǎng)。
法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)比倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴黎的夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后。法蘭克福機(jī)場(chǎng)在設(shè)施、服務(wù)等方面位列歐洲機(jī)場(chǎng)之首，不愧為歐洲最大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2004年法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量為51098271人次，希斯羅機(jī)場(chǎng)為67344054人次，夏爾·戴高樂機(jī)場(chǎng)為51260363人次。
法蘭克福機(jī)場(chǎng)以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)（525660架次）和倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)（475999架次）之間。
不過，法蘭克福機(jī)場(chǎng)計(jì)劃修建第四條跑道和一個(gè)新的航站樓，并且改建機(jī)場(chǎng)使之能夠起降新的空中客車A380以及一個(gè)在前美國(guó)空軍基地附近的巨大的A380維修站。機(jī)場(chǎng)（14架A380）將成為僅次于迪拜（43架A380）的世界第二大A380機(jī)隊(duì)基地。
